Цифровизация транспортной отрасли продолжается. Государство последовательно переводит грузоперевозки и транспортно-экспедиционную деятельность в единое цифровое пространство, усиливая контроль за участниками рынка и документооборотом. Уже сегодня отсутствие регистрации в государственных реестрах может привести не только к штрафам для перевозчиков и экспедиторов, но и к налоговым рискам для их клиентов. Разберем, какие требования уже вступили в силу, что изменится в ближайшее время и на что бизнесу стоит обратить внимание при работе с транспортными контрагентами.
Напомним, что 1 марта 2026 года заработал электронный реестр на платформе «ГосЛог». Платформа использует данные из разных источников: ГИБДД, система «Платон», ГИС ЭПД. Оператором платформы является Минтранс.
Посмотреть реестр можно на сайте Минтранса в разделе «Деятельность» – «Безопасность на транспорте» – «Реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности».
До 30 апреля 2026 все компании и предприниматели, которые оказывают экспедиторские услуги должны были зарегистрироваться на «Гослоге». Новые компании должны будут зарегистрироваться до начала своей деятельности.
Сегодня оказывать экспедиторские услуги без регистрации в реестре нельзя.
За нарушение - штрафы до 1 миллиона рублей.
Если ваш экспедитор не числится в реестре, вы можете столкнуться с налоговыми рисками:
налоговая вправе не признать расходы на его услуги и посчитать такие затраты экономически необоснованными.
Проверить контрагента-экспедитора вы можете в сервисе «Цифровой профиль участника перевозки», а подтверждением ваших транспортных расходов станет транспортная накладная.
Что дальше?
1 сентября 2026 года - электронный обмен накладными, путевыми листами, заявками и другими перевозочными документами становится обязательным.
1 марта 2027 года - начало обязательной регистрации в реестре «ГосЛог» для перевозчиков. Это коснется владельцев грузовиков массой более 3,5 тонны и перевозящих грузы по дорогам общего пользования, в том числе по договору.
В следующей статье расскажем, кого именно коснется переход на электронный документооборот, какие документы будут электронными, некоторые исключения и что нужно изменить в договоре между клиентом и экспедитором.
